Bi nirxê bazarê nêzîkê 100 mîlyar dolarê Amerîkî, Tesla li ku çû siwar bû?

Karbidestê fermî yê Tesla WeChat di 16ê Januaryile de ragihand ku pirtir ji 600,000 wesayîtên Tesla bi chipsên ajotinê yên tevahî xweser hatine peyda kirin. Ev çîpînera "super mêjî" dikare 144 trîlyon hesaban li perçê bike û dikare di heman demê de 2300 frîksiyonên per second bide pêvajoyê.

Tenê çend roj berê, Tesla Tesla-ya yekemîn ya Model Model 3 di gelek dravî de hate radest kirin, bihayê jêr 300,000 yuan daket, û projeya Model Y bi fermî hat ragihand.

Di pişta her tiştî de, Tesla sê nifşên pozîsyona hilberê wekî rêça ku bi rengek şilandî vedihewîne, derbasbûna elektrîkê bikar tîne, pêşbaziya hişmend ji bo cûdabûnê, yekparebûna pir vertîkal a entegre, û hêdî hêdî bingeha bikarhênerê berfireh dike û di heman demê de parastina parastina jîngehê, teknolojî, û bilind dike- end Wêneyê marqê rê li ber riya bazirganî ya gav-bi-gav Tesla vedigire.

Sîxurmî Pîşesaziya Pîşesaziya Maşîna Elektrîkê digire

Tesla di 2003 de ji hêla Martin Eberhard û Marc Tarpenning ve hat damezirandin, û Elon Musk di 2004 de bi şirketê re wek serokê beşdar bû.

Di 2008-an de, Roadster, yekem hilberîna gerîdeya elektrîkê ya Tesla, û yekem car gerîdeya werzîşê ya elektronîkî ya girseyî, ku li cîhanê hat derxistin.

Di 2015-an de, pergala nermalava Tesla di V7 de hate destpêkirin. Cara yekem bû ku Autopilot, pergalek arîkarî ya ajokar lê zêde kir. Ew sê fonksiyonên arîkariya rêwîtiyê hene: xwedîkirina lîna otomatîkî, guhartina lane ya otomatîkî û parkkirina otomatîkî.

Di sala 2016-an de, Tesla SolarCity, peydakirinek pergalên hilberîna enerjiya tîrêja amarîkî ya Dewletên Yekbûyî bi dest xist û dest bi pêşxistina projeyên hilanîna enerjiyê kir. Ew heman pergala kargêriyê û rêveberiyê ya baterî wekî wesayîtên elektronîkî pêk anîn da ku pergala hilberê hilberê ya enerjiyê di nav de projeyên Powerpack, Powerwall û Megapack jî pêk bînin.

Di Tîrmeha 2018-an de, Tesla Shanghai Super Factory bi fermî peymanek îmze kir û dest bi avakirina inile ya 2019-an kir. Ew di dawiya 2019-an de hate temam kirin û ketin hilberînê.

Di 4-ê ile, 2020-an de, Modelê navxweyî 3-ya ragihandina kêmkirina bihayê yekem ragihand. Guhertoya bingehîn a standard ji bihayê orîjînal ê 355.800 yuan kêm bû 323,800 yuan, û piştî ku yarmetiyê 299,000 yuan bû, kêmkirina bihayê% 9 bû.

Li paş çavên nerênên sereke yên ku Tesla bi tevahî vedigerin, ji mijûlbûna li lêkolîn û pêşkeftina wesayîta elektrîkê ji rêgezek hişmend, ji damezrandina stratejiya pîlê ya xwerû ya kargêriyê heya ketina mezintirîn bazara wesayîta elektrîkê ya cîhanî, Chinaîn, û digirin. daxistinên lêçûnên herêmî Stratejiyê armanc kir ku bazara otomobîlên rêwî ya navîn-sînor derxe. Her pêngavek bi cih anîna rastîn a xalên êş ên di wesayîtên elektirîkê de ye, û bi vî rengî bingehek ji bo pargîdaniyên wesayîtên elektrîkê bicîh bikin û pêşengiya pêşkeftina pîşesaziyê bikin.

+qtîdar + xilmeta barkirinê kevanek avêt

,Ro, nirxa bazarê ya Tesla bi tevahî ji 90 mîlyar dolarî derbas kiriye, ji zêdebûna nirxê bazarê GM û Ford, du gewreyên kevneşopî yên amerîkî ne. Ya ku hê bêtir hêja ye ev e ku bi salan berhevkirina porên hûr, du kavilên kûr hatine avêtin.



Ya yekem teknolojiya ajotinê ya zayendî ya pîvandî ye. Niha, Tesla taybetmendiyên ajotinê yên xweser gelek berdan. Fonksiyona Autopilot ji bo ajotina rêwîtiyê maqûl e. Wesayît bixweber dikarin navîgasyon û ajotina rêwîtiyên li ser otobanan, û her weha dikarin alîkariyê biguhezînin lîncê li ser rêçikan. Fonksiyona bangê SmartSummon destûrê dide ku wesayîta ku li cîhê destnîşankirî bi leza piçûktir di parkkirinê de rêve bibe.

Di nav wan de, pergala Autopilot a Tesla yekemcar zexîreyê populer e, bi senzorên jorîn L2 re, algorîtmayên çîp û parçeyên spartinê re, û pişt re daneyên SIM karta û serlêdan ji hêla OTA ve tê rêvebirin û nûkirin bi riya OTA ve têlefona hewayê ya ragihandinê ya mobîl ji bo vekirina nermalavê. Fonksiyonên taybetî yên wekî guhartina lane ya otomatîkî û rêwîtiya adaptasyonê rast bikin.

Li gorî "Raporta Ewlehiya Gerîdeyê" ya ji bo çaryeka çaremîn a 2019-an a ji hêla Tesla ve hat weşandin, Tesla wesayîtên elektronîkî yên bi pergala Autopilotê çalakkirî xwedan qezayek bi qasî 3,07 mîlyon mîlî (nêzîkî 4.94 mîlyon kîlometre) bû. Pergala Autopilot nehat aktîfkirin lê wesayît bi aktîf hate bikar anîn. Qeza li her 2 mîlyon mîlî (nêzî 338 kîlomêtro) wesayîtên bi fonksiyonên ewlehiyê pêk tê dibin. Ji bo otomobîlên ku pergala Autopilot-a wan tune û taybetmendiyên ewlehiya çalak ên wesayetê bikar nakin, ew her 1.64 mîlyon mîlî (nêzîkî 264 kîlometre) pêk tê. Qezayek. Bi tevahî, ev hejmar ji hejmarên ku ji hêla Rêveberiya Ewlehiya Rêwîtiya Niştimanî ya Neteweyî (NHTSA) ve hatine tomarkirin pir çêtir in. Li gorî daneyên ku ji hêla NHTSA ve hatine tomar kirin, di Dewleta Yekbûyî de qezayek otomobîlan li her 479,000 mîl (nêzîkî 770,000 kîlometre) di Dewletên Yekbûyî de pêk tê.

Li gorî raporên medyaya biyanî, ajotina bi pergala Autopilot hê jî ji navînî 6 caran pirtir ewledar e, dema ku ajotinê bêyî pergala Autopilot û bêyî ku karanîna taybetmendiyên ewlehiya çalak a wesayîtê hîn jî 3-an 4 carî ji ya navîn ewledar e.



Ya duyemîn stratejiya pîlana barkirinê ya xwerû û rêjeya biharê ya pêşeng a cîhanê ye. Tesla niha li Amerîkaya Bakur, Ewropa û Asyayê zêdetirî 12,000 stûnên superharging e. Network tora barkirina Tesla ya Chinaînê ji zêdetirî 90% ji nifûsa deverê dagir kiriye, û jimar ji 2,300 derbas kiriye. Di 2020-an de, Tesla plan dike ku 4,000 postên barkirinê zêde bike.

Di heman demê de, pileya herî dawî ya V3 ya Tesla hêza barkirinê nûve kir. Hêza dravê ya herî zêde ya V2 ya super-kargêrkirinê 145W e, dema ku hêza pez ya pileya super ya barkirina V3 dikare bigihîje 250W. Theêwaza pir zêde ye. 120 kîlometre, dikare bi tevahî "xeyaliya bêdawî" bike.